Potem ko je zmes lastnih napak, tehničnih težav in odlične vožnje Nickya Haydna v sezoni 2006 ustavila petletno vladavino Valentina Rossija, je Italijan novo priložnost iskal v spremembi pravil sezone 2007. Motocikli razreda MotoGP niso več uporabljali 990-kubičnih pogonskih agregatov, temveč 800 kubične, zato nihče ni točno vedel, kdo bo na koncu sezone pristal na vrhu.
Kakor se je zaključila sezona 2004, tako se je začela naslednja. Prva dirka leta 2005 je potekala v Španiji – na domačih tleh Seteja Gibernaua. Glavni tekmec Valentina Rossija minule sezone je vodil večji del dirke, Rossi pa mu je sledil vse do predzadnjega kroga, kjer je Italijan pripravil napad in se prebil mimo Španca.
Če je po prvih dveh sezonah v razredu MotoGP kazalo, da Marca Marqueza ne more ustaviti nihče, je sezona 2015 pokazala, da še tako velik talent za uspeh potrebuje primerno opremo in tudi nekaj sreče. Novo pečeni štirikratni svetovni prvak je že na zimskih testiranjih ugotovil, da bo le težko ubranil naslov prvaka, saj je Honda pri razvoju svojega motocikla Špancu ponudila motocikel, ki ni ustrezal njegovemu slogu vožnje.
V prvem delu smo pisali o Marcovih začetkih v motošportu. Nadaljujemo z letom 2012, ko je odjeknila napoved, da bo Marquez od leta 2013 dirkal za tovarniško moštvo Honde, kjer bo nadomestil odhajajočega Avstralca Caseya Stonerja. Odlična sposobnost hitrega prilagajanja je Marquezu že v prvi sezoni v razredu MotoGP omogočila soliden začetek.
Majica VR46, posvečena domači dirki v Misanu, morda izgleda na prvi pogled kot še ena navijaška majica, toda temu ni tako!
Marc Marquez je mladi Španec, ki z vsako odpeljano dirko na novo piše zgodovino motociklizma. Izredno nadarjeni 23-letnik iz Cervere je poleg Valentina Rossija, Mika Hailwooda in Phila Reada, edini dirkač v zgodovini, kateremu je uspelo osvojiti naslov svetovnega prvaka v treh različnih razredih.
Valentino Rossi je v sezoni 2003 nadaljeval svojo prevlado, toda na poti k še enemu naslovu svetovnega prvaka v najvišjem razredu motociklizma je naletel na novega tekmeca, razpoloženega Seteja Gibernaua, ki mu je preprečil kar nekaj zmag. Toda Vale je kljub temu na najvišji stopnički stal devetkrat, kar je bilo dovolj, da je že v Maleziji slavil svoj tretji zaporedni naslov prvaka.
Krstna sezona razreda MotoGP in začetek Rossijeve prevlade | S sezono 2002 sta se začeli dve prelomni obdobji v motociklizmu. Konec 500 kubičnega razreda, ki ga je nadomestil razred MotoGP, v katerem so prvič zahrumeli 990 kubični štiritaktni pogonski agregati, je pomenil začetek zlate ere Valentina Rossija.
Fenomen iz Urbina je v najvišjem razredu motociklizma, tako kot prej v 125 in 250 kubičnih razredih, po prvi sezoni učenja, v drugi posegel po naslovu svetovnega prvaka. Valentino Rossi je v sezoni 2001 kot prvi in edini dirkač poltovarniškega moštva premagal vse tekmece in slavil svoj tretji naslov svetovnega prvaka v motociklizmu.
Valentino Rossi je ime, katerega pozna tudi večina tistih, ki nedeljske popoldneve preživljajo kje drugje, kot pred TV zasloni. Karizmatični Italijan je v lanski sezoni, pri zrelih 36-letih po nesrečnem spletu okoliščin prav na zadnji dirki sezone ostal brez desetega naslova svetovnega prvaka. Mnogi so bili mnenja, da je bila to njegova zadnja možnost, da svoji bogati statistiki doda še eno zvezdico, a letošnja sezona dokazuje prav nasprotno.