Valentino Rossi v lovu na deseti naslov prvaka 5. del
Valentino Rossi je v sezoni 2003 nadaljeval svojo prevlado, toda na poti k še enemu naslovu svetovnega prvaka v najvišjem razredu motociklizma je naletel na novega tekmeca, razpoloženega Seteja Gibernaua, ki mu je preprečil kar nekaj zmag. Toda Vale je kljub temu na najvišji stopnički stal devetkrat, kar je bilo dovolj, da je že v Maleziji slavil svoj tretji zaporedni naslov prvaka.
V tej sezoni je kariero zelo uspešno začel Nicky Hayden, ki je bil na koncu izbran za najboljšega novinca, ob njem pa so v MotoGP debitirali še Troy Bayliss, Marco Melandri ter Colin Edwards.
Sezona se je začela z dirko v japonski Suzuki, zaznamovala pa jo je tragična smrt Daijira Kata. Japonec je pri visoki hitrosti padel in trčil v zaščitno ograjo. Po dveh tednih v komi pa je na žalost izgubil boj za življenje, Suzuka pa se je tudi poslovila s koledarja dirk. VN Japonske se je preselila v Motegi, kjer dirke potekajo še danes.
Sete Gibernau (Telefónica MoviStar-Honda) in Valentino Rossi (Repsol Honda Team) (Vir: www.motogp.com)
V tej sezoni sta Valentino in Sete na Češkem odpeljala razburljivo dirko, kjer sta se za zmago borila vse do zadnjih milimetrov dirke. Ciljno črto sta prevozila v razmaku 0.042 sekunde, zmaga pa je na koncu vendarle pripadla Rossiju, ki je na VN Avstralije nekaj dir kkasneje še enkrat več dokazal svoj talent in surovo hitrost. Italijan je v Phillip Islandu zaradi prehitevanja pod rumeno zastavo, ki je bila izobešena zaradi padca Troya Baylissa, od komisarjev dobil kazenski pribitek desetih sekund. Kazen se je prištela njegovemu končnemu času dirke, toda vodilni Rossi je med dirko odpeljal nekaj bliskovitih krogov, s katerimi si je nabral kar 15 sekund prednosti pred zasledovalci, kar je bilo več kot dovolj, da je zmago obdržal tudi po prištetih kazenskih sekundah.
Rossijeva Honda RC211V s posebno poslikavo (Vir: Wikipedia)
Tekom sezone so se pojavila ugibanja in natolcevanja, da je za uspehe mladega Italijana bolj zaslužen dominanten Hondin motocikel RC211V, kot pa njegove sposobnosti. Prav to pa naj bi bil eden izmed glavnih vidikov, ki je Rossija spodbudil k razmisleku o menjavi moštva, s čimer bi dokazal, da je sposoben dominirati in zmagovati na vsakem motorju. Sredi sezone so že začele krožiti govorice o njegovem prestopu k Ducatiju. Italijanski mediji so seveda ponoreli že ob sami misli, da bi naveza italijanskega moštva in italijanskega dirkača lahko prevladovala v najvišjem razredu motociklizma na svetu, a kasneje se je izkazalo, da iz te moke ne bo kruha.
Valentino je s posebno poslikavo motocikla zmagal tudi na zadnji dirki sezone v Valenciji, kar je bila tudi njegova zadnja zmaga na Hondinem motociklu. Italijan je namreč podpisal dvoletno pogodbo z moštvom Yamahe, pred tem pa zavrnil ponudbo Ducatija, ki po mnenju mnogih še ni imel motorja in strukture, potrebne za zmage, četudi z Rossijem za krmilom.
Valentino Rossi ob 3. naslovu svetovnega prvaka in pred pričetkom novega obdobja v karieri. (Vir: http://news.bbc.co.uk)
Po podpisu pogodbe je v javnost pricurljal podatek, da je Yamaha dirkaču ponudila več kot 11 milijonov evrov za dve sezoni, kar je bilo daleč več, kot bi bili pripravljeni odšteti pri Hondi. S koncem sezone 2003 se je tako začelo novo obdobje v karieri enega izmed najbolj priljubljenih in razpoznavnih dirkačev na svetu.
Valentino Rossi v lovu na deseti naslov prvaka:
1. del | 2. del | 3. del | 4. del | 5. del | 6. del | 7. del | 8. del | 9. del
